จักรยานไฟฟ้าที่คุณภรรยาซื้อมาเมื่อเกือบๆ 3ปีก่อนในปลายยุคสมัยลุงตู่ ที่ให้เอาค่าใช้จ่ายมาลดหย่อนภาษี เมื่อกาลเวลาผ่านไป 2ปีเศษ แบตเตอรี่ก็เสื่อมไปตามสภาพ อาการเริ่มแรกคือชาร์จแป๊บเดียวก็เต็ม และวิ่งได้แป๊บเดียวก็หมด
จึงได้แกะออกมาดูแล้วปรากฎว่าไม่ใช่แบตฯ ลิเธียมตามที่ได้โฆษณาเอาไว้เลย แต่เป็นแบตฯ แห้งธรรมดาทั่วๆ ไป 4ก้อนต่อแบบอนุกรมกัน ทำให้ได้แรงดันรวมคือ 48V โดยตาม Name plate ที่ระบุบนแบตฯ มีขนาด 12V 12.2Ah (6-DZ-12.2) ทั้ง 4ก้อน และมีอยู่หนึ่งก้อนที่แบตฯ บวมมากจนพลาสติกที่หุ้มบวมออกมาข้างนอกกันเลยทีเดียว
ได้ลองนำเบอร์ของแบตฯ เข้าไปค้นหาในเว็บขายสินค้าออนไลน์ต่างๆ แล้วราคาก้อนละสี่ร้อยกว่าบาท 4ก่อน ก็เกือบ 2พันบาท แต่เป็นขนาด 12V12AH (6-DZ-12) ผมก็กำลังจะสั่งซื้อแบตฯ มาเปลี่ยนใหม่ แต่ภรรยาผมกลับบอกว่ามันแพง และก็ใช้ได้แค่ 2ปีเศษ ก็ต้องเปลี่ยนอีกแล้ว แบบนี้ซื้อคันใหม่ที่เป็นแบตฯ แบบลิเธียมคุ้มกว่าอีกใช้ได้นานกว่าด้วย
ผมเองฟังแล้วก็เลยงง ทำไมรวยจังหว่า จากนั้นก็เลยหยุดรอว่าเขาจะเอายังไง จนเวลาผ่านไปอีกหลายเดือน รถฝุ่นจับแบบอย่างเก่าเลย ก็ยังไม่เห็นจะทำอะไรซักอย่าง... เลยถามภรรยาผมอีกทีว่าตกลงจะซื้อคันใหม่ หรือจะให้ซื้อแบตฯ มาเปลี่ยนเห็นจอดเอาไว้เหมือนทิ้งเลย กลับโดนเขาบอกว่าที่พูกหมายถึงให้เปลี่ยนจากแบตฯ แห้งธรรมดาให้เป็นแบตฯ ลิเธียมต่างหาก ไม่ได้จะซื้อคันใหม่เลย... ก็เห็นเธอเงียบๆ ก็คิดว่ากำลังหาแบตฯ ลิเธียมที่ใช้กันได้อยู่...
เป็นงั้นไป กลับกลายเป็นเราเองที่ผิดซินะ... เลยได้หาแบตฯ ลิเธียมที่จะใส่กับรถได้ ในความจริงอยากได้แบบ 13S4P (อนุกรม 13ก่อนและต่อขนานกัน 4ก้อน) เพื่อให้จ่ายกระแสไฟได้เยอะๆ แต่ว่าเท่าที่หาได้ในตลาดบ้านเรา จะเป็นแค่ 13S3P ลิเธียมแบตฯ เท่านั้น ก็มีราคาให้เลือตั้งแต่ 8xx - 1,8xx กันเลยทีเดียว
13x3 = 39ก้อน เป็นแบตฯ ลิเธียมไอออน 3.7V ต่ออนุกรมกัน 13 ก้อนจะได้แรงดันอยู่ที่ 48.1V และนำมาต่อขนานกันทั้งหมด 3ชุด เพื่อเพิ่มกระแสไฟฟ้า แต่ถ้าหากว่าแบตฯ ทั้ง 39ก้อน มีก้อนใดก้อนหนึ่งเสื่อมหรือเสีย ก็จะทำให้แบตฯ ทั้งหมดจ่ายกระแสได้น้อยลงตามไปด้วย ดังนั้นที่ราคาถูกๆ อันนี้ผมก็คงจะตัดทิ้งไว้ก่อนครับ บอกเลยว่าไม่มั่นใจเลย
ในใจคือเอาราคาแบตฯ แห้งเป็นตัวตั้งก่อนเลย โดยราคาแบตฯแห้ง 4ก้อนอยู่ที่ประมาณ 1,600บาท ดังนั้นแบตฯ ลิเธียม ก็อาจจะแพงกว่าซักนิดหน่อย หรือเท่าๆ กันก็น่าจะได้อยู่ จึงได้เลือกอยู่เจ้านึง 13S3P ที่มีป้ายรับประกันสินค้า 1ปี ติดอยู่ เพราะเท่าที่ดูหลายเจ้าก็ไม่มีการรับประกัน ในส่วนของราคาก็แพงกว่าแบตฯ แห้งประมาณ 200บาท ก็เลยเลือกซื้อจากที่นี่
หลังจากที่ได้รับสินค้าแล้ว ก็ถึงตอนติดตั้งกับรถ ปัญหาคือแบตฯ มันยาวเกินถาดใส่แบตฯ อันเดิม จนต้องถอดถาดใส่แบตฯ ทิ้ง และเมื่อถอดถาดออก ปัญหาที่ตามมาก็คือ ถ้าหน้าฝนจะทำยังไง ยิ่งเป็นแบตฯ ลิเธียมโดนน้ำแล้วติดไฟและดับไม่ได้ด้วย
หลังจากที่ได้รับสินค้าแล้ว ก็ถึงตอนติดตั้งกับรถ ปัญหาคือแบตฯ มันยาวเกินถาดใส่แบตฯ อันเดิม จนต้องถอดถาดใส่แบตฯ ทิ้ง และเมื่อถอดถาดออก ปัญหาที่ตามมาก็คือ ถ้าหน้าฝนจะทำยังไง ยิ่งแบตฯ ลิเธียมโดนน้ำแล้วติดไฟและดับไม่ได้ด้วย "_"!
ที่คิดได้คือพยายามซีลเจ้าแบตฯ ด้วยพลาสติกจนแน่นหนา อย่างน้อยก็น่าจะป้องกันละอองน้ำที่กระเด็นมาโดนได้ และก็บอกกับทุกๆ คนในบ้านว่าห้ามขับรถลุยน้ำที่ท่วมเด็ดขาด แต่ถ้าแค่ถนนที่เปียกๆ ไม่มีน้ำท่วมขัง สามารถขับผ่านได้ ตอนนี้ก็กำลังหาฟิวเจอร์บอร์ดมาปิดข้างล่างเพื่อลดน้ำกระเด็นโดน
ใครมีขอเสนอแนะดีๆ แนะนำบ้างครับ ฝากความเห็นเอาไว้ให้ด้วยครับ
BY: K.C.A.N@kcan9 จะอยู่ได้นานไหม ต่อ 1การชาร์จ และตลอดอายุการใช้งาน จะได้กี่ปี... #คืนชีพ #แปลงแบตฯ #ลิเธียมไอออน #48v15ah ♬ เสียงต้นฉบับ - Kitti_Kh
